Alternatore 30811RI — Kuhner

Alternatore 30811RI Kühner: ricarica stabile e affidabile per Volvo 740 e 760

L’alternatore 30811RI, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire una ricarica stabile della batteria e un’alimentazione affidabile di tutte le utenze a bordo nelle normali condizioni di guida. È pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove la continuità di erogazione e la prontezza di risposta al variare del carico elettrico si traducono in avviamenti sicuri, luci costanti e minore stress per l’impianto a 12 volt.

La macchina elettrica opera su architettura trifase con raddrizzatore a diodi e regolazione della tensione tarata per l’impianto a 12 V, offrendo una corrente di carica fino a 55 A: un valore adeguato a climatizzazione, fari, sistemi audio e gestione elettronica senza penalizzare la batteria nei tragitti urbani. La puleggia a singola gola con diametro 63,5 mm assicura un accoppiamento efficace con la cinghia a V, limita lo slittamento quando il carico sale e favorisce un regime di ricarica pronto già ai bassi giri. Il gruppo rotore-statore, ventilato e bilanciato, riduce vibrazioni e dispersioni, mentre il senso orario di rotazione (con riferimento lato puleggia) garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste.

L’unità si integra in modo naturale sulle gamme Volvo 740 e Volvo 760, tipiche di questo intervallo di potenza e configurazione meccanica, offrendo compatibilità con l’allineamento delle cinghie e le staffe di montaggio più diffuse. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili, completa di modello, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai confermare misure della puleggia, tipologia di cablaggio e corrispondenze con il componente originale prima dell’acquisto.

Il montaggio risulta semplice grazie alla puleggia da 63,5 mm a singola gola che facilita l’allineamento con le altre ruote ausiliarie, ai collegamenti elettrici facilmente accessibili (morsetto di potenza e terminale di eccitazione) e alla rotazione in senso orario che elimina incertezze di installazione. Dopo aver posizionato l’alternatore sulle staffe originali e tensionato correttamente la cinghia a V, è sufficiente serrare i fissaggi e verificare la continuità di carica: una procedura rapida e lineare che rimette subito l’auto in piena efficienza.