Motorino d'avviamento 255278B — Bosch

Motorino d'avviamento 255278B Bosch Kühner: affidabilità e prestazioni per Opel e Chevrolet

Il motorino d’avviamento 255278B, nuovo, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, è progettato per offrire partenze pronte e ripetibili nelle autovetture di uso quotidiano. La sua architettura privilegia robustezza meccanica, continuità di servizio e silenziosità in avviamento, così da sostenere con affidabilità tragitti brevi, stop frequenti e ampie escursioni termiche tipiche della circolazione urbana ed extraurbana.

L’unità nasce per l’impiego su autovetture e veicoli stradali destinati all’uso privato, con un dimensionamento che combina prontezza di innesto e protezione dell’impianto elettrico. Il sistema a pre-innesto con solenoide porta il pignone a contatto con la corona del volano prima dell’erogazione della piena potenza, riducendo rumorosità e usura; i materiali antiattrito e l’accurata schermatura contro polvere e umidità, uniti a tolleranze di lavorazione contenute, contribuiscono a una lunga durata operativa.

Dal punto di vista tecnico, il motorino opera a 12 V e sviluppa 2,2 kW, una potenza che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce accoppiamento pulito con la dentatura del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La versione 255278B identifica geometrie e cablaggi coerenti con le sedi originali, favorendo un assorbimento elettrico equilibrato e limitando le cadute di tensione durante l’avviamento.

La compatibilità copre numerose applicazioni della galassia General Motors ed equivalenti: tra le principali figurano OPEL Astra J, OPEL Insignia A e OPEL Cascada, oltre a CHEVROLET Malibu. Per confermare con precisione l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utile a verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni.

Il montaggio risulta semplice grazie a quote d’ingombro allineate all’unità di primo impianto e a connessioni elettriche intuitive: il terminale di potenza B+ e il comando sul solenoide sono facilmente accessibili, l’allineamento del pignone con la corona avviene senza registrazioni particolari e la messa in servizio è immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del cablaggio. In sostituzione diretta dell’elemento originale, l’installazione si traduce in un intervento rapido e pulito, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.