Art. 256000B
EAN: 8056224147948
Dettagli tecnici del ricambio 256000B
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,7 KW
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N° denti: 11
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Senso rotazione: 0
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Versione: 256000B
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Diametro della flangia [mm]: 66 mm
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N° fori fissaggio: 3
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N° fori filettati: 0
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Produttore: Bosch, distributore: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€132.30IVA esclusa
Motorino d'avviamento 256000B Bosch Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua BMW
Pensato per equipaggiare vetture moderne e classiche con avviamenti pronti e affidabili, il motorino d’avviamento 256000B, nuovo, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, coniuga precisione costruttiva e continuità di servizio nei tragitti quotidiani. L’unità è adatta a autovetture e veicoli stradali per uso privato, dove la regolarità dell’innesto e la stabilità elettrica permettono partenze sicure anche con utilizzo frequente in città e su percorsi extraurbani.
La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore che assicura coppia di spunto equilibrata e velocità di rotazione adeguata al rapido trascinamento dell’albero motore. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di funzionamento nelle applicazioni previste. La versione 256000B adotta una flangia da 66 mm con tre fori di fissaggio e senza fori filettati, soluzione che offre centraggio preciso e serraggio stabile, limitando vibrazioni e usura dei supporti. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti cura un innesto deciso e un disinnesto rapido a motore avviato, riducendo contraccolpi e rumorosità.
La compatibilità interessa un’ampia famiglia BMW, con applicazioni su Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7 e X3. Per selezionare con certezza la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a completamento, verifica anche la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confrontare riferimenti originali e sostituzioni equivalenti.
L’installazione è lineare e veloce: la flangia da 66 mm con tre punti passanti semplifica l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 11 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze d’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità originale avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio sicuro e messa in servizio immediata, per tornare su strada al primo giro chiave.
