Art. 254621D
EAN: 8056224103104
Dettagli tecnici del ricambio 254621D
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
-
Categorie d'impiego: autovetture
-
Tensione [V]: 12 V
-
Potenza motore avviamento [KW]: 1,1 KW
-
N° denti: 10
-
Senso rotazione: 0
-
Versione: 254621D
-
Diametro della flangia [mm]: 76 mm
-
N° fori fissaggio: 3
-
N° fori filettati: 0
-
Produttore: Denso, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona
€164.70IVA esclusa
Motorino d'avviamento 254621D Denso Kühner: affidabilità e prestazioni per FIAT e LANCIA
Il motorino d’avviamento 254621D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni reali d’uso quotidiano. Pensato per le autovetture, assicura affidabilità e costanza di rendimento negli spostamenti urbani ed extraurbani, anche con frequenti cicli di avviamento a motore caldo e in presenza di carichi elettrici accessori.
La configurazione a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW per offrire la coppia di spunto necessaria ai propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti si innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 76 mm adotta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio lato cambio e mantiene il centraggio stabile. Il solenoide ad azionamento diretto, l’isolamento curato dei collegamenti e la cinematica a riduzione interna contribuiscono a contenere assorbimenti e cadute di tensione, riducendo usura meccanica e rumorosità durante l’innesto.
La versione 254621D trova applicazione su numerosi modelli: tra le compatibilità spiccano FIAT 500 e 500 C, 500L, Panda e Panda Van, Punto; la LANCIA Ypsilon. Per individuare con precisione variante, anni di produzione e motorizzazioni supportate, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti, utile per verificare corrispondenze e sostituzioni rispetto all’unità originale.
Il montaggio risulta rapido e lineare grazie alla flangia da 76 mm con tre punti di ancoraggio che favoriscono l’allineamento alla campana del cambio, al pignone a 10 denti che si accoppia in modo immediato e al senso orario che elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai terminali agevola un cablaggio pulito del positivo principale e del comando, consentendo nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta senza adattatori: dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.
