Motorino d'avviamento 255885 — Kuhner

Motorino d'avviamento 255885 Kühner 12 V 1,2 kW: affidabilità e prestazioni per MINI e BMW

Il motorino d’avviamento 255885, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari nella quotidianità d’uso. L’unità lavora su impianti a 12 V e combina compattezza costruttiva con uno spunto energico, così da ridurre i tempi di innesto e assicurare affidabilità nel traffico cittadino, nei brevi tragitti e nelle accensioni ripetute tipiche dell’utilizzo privato.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture e dei veicoli stradali per uso personale: la gestione fluida dell’innesto sul volano, unita a una trasmissione meccanica precisa, limita le sollecitazioni su corona e cuscinetti e favorisce avviamenti rapidi anche con temperature esterne variabili. La qualità dei componenti magnetici e del solenoide garantisce una spinta costante, mentre l’isolamento dei conduttori e la cura del circuito di comando contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e cablaggio.

Dal punto di vista tecnico, la potenza di 1,2 kW fornisce la coppia necessaria a mettere in rotazione il motore in modo deciso, mantenendo al contempo assorbimenti coerenti con gli impianti 12 V moderni. Il pignone a 15 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano e riduce rumorosità e usura nelle fasi di ingaggio e disimpegno. Il senso orario di rotazione garantisce la corretta direzionalità del trascinamento sulle applicazioni previste, mentre la flangia da 70 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita un centraggio preciso e un serraggio affidabile lato cambio. La carcassa robusta e le tenute curate proteggono i componenti interni da polvere e umidità, contribuendo a una lunga durata operativa.

La compatibilità copre numerose applicazioni del segmento premium–compatto e medio: tra le vetture indicate rientrano MINI (diverse versioni), MINI Clubman e MINI Countryman, oltre a BMW Serie 2 e BMW X1. Per individuare l’abbinamento esatto rispetto a modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella dei codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni in base alla configurazione del tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangia da 70 mm che si allinea facilmente alla campana del cambio e al patttern a tre fori che guida l’installazione in sede senza necessità di adattatori. Il pignone a 15 denti favorisce un accoppiamento immediato con la corona, mentre il senso orario elimina ogni incertezza di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; è sufficiente verificare la pulizia dei punti di massa, serrare la bulloneria alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo e tensionare correttamente i collegamenti per ottenere una messa in servizio rapida e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.