Motorino d'avviamento 254050M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 254050M Mitsubishi: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 254050M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte, silenziose e ripetibili. La versione 254050M adotta un sistema a pre‑innesto con solenoide e ruota libera che ingaggia il pignone prima della rotazione ad alta velocità, riducendo urti d’ingranamento e usura della corona. L’architettura è dimensionata per lavorare in modo stabile anche con richieste di avviamento frequenti, grazie a una gestione dell’assorbimento corrente progressiva e a componenti selezionati per resistere a vibrazioni, polveri e sbalzi termici.

Progettato per l’impiego quotidiano su veicoli commerciali leggeri e autovetture, combina alimentazione a 12 V con una potenza di 1,9 kW, offrendo coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un innesto rapido e preciso sul volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia di attacco prevede quattro fori di fissaggio, di cui tre filettati, così da permettere un serraggio sicuro e un centraggio affidabile della carcassa sul carter cambio, con minori vibrazioni e migliore durata nel tempo.

La compatibilità copre applicazioni diffuse nel parco europeo: tra le autovetture spicca Renault Laguna II, mentre sul fronte dei professionali ritroviamo Nissan Interstar e Nissan Primastar; la dotazione si estende anche a Nissan Primera in specifiche configurazioni. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per scegliere la versione corretta e garantire piena interoperabilità con il tuo impianto di avviamento.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la foratura con quattro punti e i tre filetti facilita l’allineamento alla campana, il pignone a 12 denti prende presa con immediatezza e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene in forma plug‑in, con corretto serraggio alla coppia prescritta e rapida messa in servizio dopo il controllo del gioco d’innesto e del tensionamento batteria, così torni operativo fin dal primo giro chiave.